邦友们好，我是电动小侦探！去年7月底，我购买了一台小鹏P7，到现在累计行驶已达1万公里。期间，我曾持续和大家分享过P7的体验，也参加了去年年底的趴趴趴大赛。想看之前的P7文章，请戳下方链接：

 小鹏P7提车记，最真实详尽的车主体验来了！  

 实测415公里！小鹏P7这个续航怎么来的？  

 “大后超”汽油车主如何评价小鹏P7  

 抢先试驾小鹏P7XPILOT3.0，我愿称之为绝活！  

 君子动口不动手小鹏P7全语音车载系统体验  

现在，我的P7已经正式脱离新车范畴。褪去刚买车时的热乎气儿，今天我就跟大伙儿分享一下这1万公里车辆的综合使用体验。“网红”新势力的产品稳定性如何？用车成本是高是低？遇到过哪些惊喜与尴尬？还是那句话，这可能是你看到的，最接地气的P7车主干货。犹豫要不要购买P7的朋友，一定不要错过！

■我的用车场景

每个人的用车场景不同，我先来分享一下自己的情况。咱也不废话，直接列个表格：

我的用车情况还是比较有代表性的，身在北京，冬天真冷，夏天是真热，今年又赶上冷冬。目前，我国新能源车保有量已达4  92万辆，但私人充电桩保有量仅为8  7万根，因此没有私人充电桩也是大部分电动车主的现状。同时，由于我家是油电双车，买了P7之后，9  5%的出行都由P7承担了，这也给了我一个对比用车成本的好机会。