近期,中央正密集部署新型基础设施建设(以下简称“新基建”),20天内5次提及相关内容,引发产业内外的高度关注。据了解,新基建是指发力于科技端的基础设施建设,主要包含5G基建、特高压、城际高速铁路和城际轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网七大领域。在当前新冠肺炎疫情影响下,如何快速恢复经济运行?新基建成为了未来市场发展的风向标。

新能源汽车充电桩在新基建之列,且与产业发展最直接密切相关。借助新基建的“东风”,充电桩市场将会迎来怎样的新一年?

“新鲜血液”惠及整个产业链

根据中国电动汽车充电基础设施促进联盟(以下简称“中国电动汽车充电联盟”)今年2月发布的数据,截至2020年1月底,全国已建成公共充电桩53.1万台,私人充电桩71.2万台,车桩比约为3.5:1。这个指标远低于《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》规划中的1:1。根据《新能源汽车产业发展规划(2021-2035年)》(征求意见稿)规划,到2025年新能源汽车销量占比要达25%左右,保守预计新能源汽车销量700万辆左右。

我国新能源汽车充电桩存在巨大缺口,未来将成为新基建的布局重点。中国电动汽车充电联盟预测,2020年我国将新增37.3万台私人交流充电桩,其总保有量将达到107.6万台;新增公共充电桩15.6万台,新增公共充电场站1.2万座。

3月6日,宁德时代联合百城新能源成立了一家名为快卜新能源科技的新公司,经营范围包括新能源科技、电池科技、停车场(库)经营,新能源汽车充换电设施建设运营等。部分汽车行业人士就此表示,动力电池龙头企业的进入足以说明充电桩行业仍然存在潜在的市场机会。他们还认为,国家特别是地方国资也有望积极参与进来。伴随着新基建的推进,外界再一次将目光投注到充电桩领域,行业或可注入更多新鲜“血液”。