全球汽车市场遭遇“寒冬”，下行压力传导至全产业链。寒冬之下，各自遇冷，中小型零部件企业自不待言，国际主流零部件企业也倍感压力。2019年以来，零部件企业并购重组、转型升级、关厂裁员的消息不绝于耳，这一切都透露出零部件企业的艰难。零部件企业到底有多难？他们又将如何突围？近日，部分国际零部件集团陆续公布2019年财报，汽车之家整理之后发现，虽然难字当头，但他们并未坐以待毙。

30秒快速阅读：1、已公布财报的国际主流零部件企业中，80%的企业利润呈现出不同程度的下滑，仅有两成企业在2019年保持正增长。2、整车市场不景气是零部件企业下滑主因，亚太地区市场疲软对这些企业影响明显。此外，通用工厂罢工事件波及多家零部件企业，导致销售额和利润下降。3、2020年零部件企业赚钱难度将更大，关厂裁员、并购重组、剥离传统业务还将继续，积极布局前瞻性技术，在电动化、智能化以及未来出行领域发力，将是转型升级的重要突破口。

◆八成零部件企业利润下降

近日，博世、安波福、李尔、佛吉亚、爱信精机、电装、普利司通等知名国际零部件集团陆续发布最新财报数据，截至目前，从汽车之家统计出的10家企业财报数据来看，几乎有60%企业营收下滑，40%企业业绩与2018年持平以及微增。营业利润则有80%出现同比下滑状态，仅有2成企业营业利润同比增长。由于受到整车市场冲击，以及来自中国、印度市场的下行压力，2019年营收利润双降者居多，零部件企业赚钱更难了。

部分国际零部件企业2019年财报企业国家营收同比增长利润同比增长备注博世德国779亿欧元0%30亿欧元-43.40%汽车事业部销售额470亿欧元安波福美国144亿美元-1%10亿美元-7%李尔美国198亿美元-6.20%8亿美元-34.46%固特异美国147亿美元-4.70%-3亿美元-144.88%电装日本38950亿日元-2.10%1627亿日元-33.20%Q3财报(2019年4月-12月)爱信精机日本28718亿日元-4.70%466亿日元-43.90%Q3财报(2019年4月-12月)丰田纺织日本10581亿日元0.70%400亿日元-12.70%Q3财报(2019年4月-12月)普利司通日本35256亿日元-3%3260亿日元-19%佛吉亚法国178亿欧元1.40%12.83亿欧元7.20%米其林法国241亿欧元9.60%30亿欧元6.50%数据