戴森谈退出电动车竞争：被政府泄密，开始研发机器人
2019年10月10日，戴森宣布关闭旗下的电动汽车项目；10月13日，贾跃亭在美国申请个人破产重组。两件事，一前一后，一退一进。依照“贾跃亭债务处理小组”的说法，贾跃
2019年10月10日，戴森宣布关闭旗下的电动汽车项目；10月13日，贾跃亭在美国申请个人破产重组。
两件事，一前一后，一退一进。
依照“贾跃亭债务处理小组”的说法，贾跃亭此举是为了回国，然后推动法拉第未来的发展。他展示了不把车造出来不死心的决心。
戴森已为电动汽车项目投入了四年时间和20亿英镑。创始人詹姆斯•戴森放弃的理由，并不是造不出车来，相反，戴森的车“超赞”，他却依然选择断舍离。
《财富》对詹姆斯•戴森进行了专访，这将是这位保密工作做到极致的企业家，首次详细讲述戴森电动车项目的缘起缘灭。
文章有些长，耐心看完后，你会知道——
戴森，不只有吹风机和吸尘器；戴森其人，也不只是一位平平无奇的有钱人。他的进退之道，或许正是现在陷入迷雾、迷局、深渊的某些中国企业需要学习的。
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