两年前，戴森高调宣布将推出一款“完全不同”的电动汽车，向全世界宣告它要进军汽车业。

但现在，这家高端家电制造商又表示，它将逐步结束电动汽车项目，并关闭位于英国和新加坡的研发机构。

公司创始人詹姆斯·戴森（JamesDyson）10月10日在给公司员工的邮件中写道：“尽管我们在整个开发过程中都非常努力，但我们无法找到可行的商业方案。”并表示，团队已经开发出一款“非凡”的车，公司也曾为这个项目寻找买家，“但不幸的是，到目前为止还没有成功”。

原本，这位英国首富计划投资25亿英镑（约32.2亿美元）用于包括电动汽车开发制造、人工智能、机器人和电池等一系列新技术的发展，其中电池组开发获得10亿英镑的专项资金，汽车项目也同样获得10亿英镑，预计首款电动车产品于2021年推出。

目前，该公司在此项目上有523名员工，其中498名在威尔特郡前皇家空军基地的研发中心工作，还有22人在新加坡，也就是原计划造车的地点。

今年5月，戴森向美国专利局提交的三份专利申请公诸于世。申请文件中，戴森没有透露其车辆的具体外观，但强调了几个关键特性。这款车相对较大，与奥迪的E-tron差不多，不过轴距较E-tron长16英寸，并扩大了座舱的尺寸。另外，车轮非常大，与地面的间隙比较高，挡风玻璃的倾斜角度也比较大。

这些举措究竟能在多大程度上提升戴森汽车的续航里程或性能，目前还难以估计。审查专利申请的工程专家表示，尽管其中肯定包含一些独特的想法，但能在多大程度上真正改变汽车行业的游戏规则，他们表示怀疑。而且专利中只是描述了其正在开发的这款电动汽车的一般特性，并没有任何发明。

戴森专利申请中显示其车辆侧视图（图片