今年的成都车展上，全新一代马自达3开启预售，预售价为12.59-17.89万，据悉，新车将会在9月26日上市。全新马3最令人关注的点有两个，其一是它依旧延用1.5L和2.0L发动机，其二是上代车型的多连杆式独立悬架变成了扭力梁式非独立悬架。

对悬架的认识和偏见

说消费者完全不懂悬架的知识，那是不可能的，毕竟现在是网络时代，自媒体数不胜数，就算没开过车的人也能道出一二、侃侃而谈。但只要你多去了解几个人的想法，你会发现有些人看到某台车使用了非独立悬架后，它的表情是这样的：

也许是车企的宣传，也许是道听途说，在部分消费者心里，独立悬架是高端、舒适、操控性好的代名词；而非独立悬架则在人们脑海里形成了操控性差、舒适性差、廉价、低端的固有印象。

于是，“采用非独立后悬架的车别买”也渐渐成为了“金玉良言”。然而，非独立悬架真是如此不堪吗？用了非独立悬架的车难道真不能碰？