当地时间下午三点，宁德时代BMS部长张伟先生为现场观众奉献了一场精彩的BMS技术优势讲解。

请搬好小板凳，且看动力电池大脑如何助力汽车和能源变革。

众所周知，纯电动汽车的动力输出依靠电池，而电池管理系统BMS（BatteryManagementSystem）则是其中的核心，负责控制电池的充电和放电以及实现电池状态估算等功能。

在寒冷的冬天，如何降低里程衰减，是大多数车主在购买新能源电动车时的一大顾虑。

为此，宁德时代开发出了电芯自加热技术，实现了“加热一刻钟，畅行雪地中”。

使用BMS控制算法和整车动力总成架构，可以控制电芯在短时间内快速充放电，使得电芯从内部发热，实现电芯自加热效果。

目前实验测试效果可达2℃/min的加热速率，并且整个加热过程中电芯温差不超过4℃，最重要的是，整个加热方案，不增加任何系统成本。

传统的电动汽车电池管理系统（BMS）基于线下标定的充电曲线与当前的充电电压来控制充电电流。这种方法未考虑电芯内部实际的电化学状态，也不能保证电池的耐久与安全性。

宁德时代研发的快速充电算法——恒电势闭环控制算法，其核心是通过计算电池内部电势锂离子浓度分布，提升电芯充电的速度与安全性。