以技术立足造车圈的博郡汽车，显然要比其他造车新势力低调得多。不过，这一现状马上要迎来改变。用南京博郡新能源汽车有限公司董事长、CEO黄希鸣的话来说，就是“博郡开始一直比较低调，做好自己的工作，目的是先把基础打好。但是后面博郡要在两大方面发力，一个是产品质量把控好，做到安全可靠，第二是把自己的品牌和市场营销、销售渠道做好，包括售后服务，怎么把客户的需求痛点解决好。”

当黄希鸣说出这句话时，标志着博郡距离自己首款产品上市交付的日期越来越短。据悉，博郡首款车型iV6将于2019年底在天津夏利生产，2020年一季度开始交付。在产品上市交付前，黄希鸣透露博郡这款汽车的售价区间在25万-30多万，而销售渠道则是“经销商加盟+直营"的两条腿走路。

不过，博郡汽车更加偏重经销商渠道，黄希鸣表示这是根据环境变化做出的选择。目前，博郡汽车团队已经在陆续签约和招商的过程中，今年年底大概会签几十家店到明年会有一百家店以上。

以技术立身汽车圈的黄希鸣，还谈论了博郡最新的各种动作。

记者：我想请问您，之前博郡跟一汽夏利要成立合资公司，跟一汽夏利之间合作的进展怎么样？第二个问题，今年车市的形势比较严峻，大家都认为今年车企的命运不会很好，您是怎么看的？接下来博郡会迎接怎样的挑战？

黄希鸣：跟一汽夏利的合作，4月份到现在进展比较顺利。由于一汽夏利是上市公司，所以不能提前披露具体的内容，还是以上市公司公告为准，大家很快能看到披露。产品推进也比较顺利，博郡的第一款产品在夏利生产，第二款也是在夏利生产。