近日我们获悉，东风启辰10月销量为10,703辆，同比下滑2.74%，1-10月份累计销量达97,697辆，同比下滑12.27%，较上半年下滑幅度正在逐步缩小。D60作为唯一的一款轿车在车市整体下行的情况下，成为了东风启辰销量的支撑，10月销量同比增长15.2%。

业内人士表示，今年东风启辰完成销量目标基本无望。尽管东风启辰名义上脱离东风日产，是由“合资自主”转变为“单飞”的自主品牌，但各车型仍依靠东风日产老旧技术支持，在各自主品牌不断增强核心竞争力背景下，吃“老本”的东风启辰已陷入尴尬局面。

虽然在2019年东风启辰相继推出多款新能源汽车，已经上市了D60 EV和e30两款车型，D60 EV沿用日产聆风以及轩逸·纯电的动力技术，NEDC续航里程达到481km，e30车型与雷诺K-ZE同平台打造。11月份，第三款新能源车型T60 EV也将上市，其应用了宁德时代最新技术的产品，整包能量密度达到171Wh/kg，并搭载先进的电池智能温控系统，综合续航里程为442km。参考D60（6.98-11.18万元）和D60 EV（13.78-15.38万元）的售价，预计T60 EV的整体售价在15-16万元左右。

但是这几款车的销量都不尽人意，9月份启辰D60EV的销量只有455辆。