恒大、威马均“触电”，充电桩能缓解“卖不动车”的尴尬吗？
一直以来，电动君是拒绝把恒大国能纳入造车新势力的一员。毕竟许家印的强大背书之下，动辄投资2000亿元、单一建厂项目就比市面所新势力融资总额都要高，已经不是一般人能玩得动
一直以来，电动君是拒绝把恒大国能纳入造车新势力的一员。毕竟许家印的强大背书之下，动辄投资2000亿元、单一建厂项目就比市面所新势力融资总额都要高，已经不是一般人能玩得动的游戏了。一年不到的时间，恒大国能已经完成新能源汽车的整车研发制造、动力电池、电机电控和汽车销售的一整套产业布局，但充电领域一直欠缺，当外界猜测许老板“这次该买谁？”的时候，7月28日，恒大与国家电网有限公司宣告成立合资公司，而且拉上碧桂园、万科、融创等“房企四强”一起“触电”。
国网恒大切入社区充电
稿子写到这里，接下去的发展，电动君感觉也没一般人什么事了，其他新势力也只有羡慕的份。在签约仪式上，恒大不仅拉来像国网这样的“国家队”强强联手，而且碧桂园集团总裁莫斌、万科集团总裁祝九胜、融创中国总裁汪孟德四大房企的核心人物有史以来集体亮相深圳恒大集团总部，都不用想这一张大合影的含金量有多高。
据资料显示，这次国家电网有限公司与恒大集团有限公司合资成立的国网恒大智慧能源服务公司（简称“国网恒大”）正式揭牌，双方各持股50%。而双方聚焦重点是社区停车库车位的智能充电服务，能够覆盖四大房企全国5468个社区、872万户、约3100万业主。
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