通用旗下的独立自动驾驶公司CruiseCEOAmmann表示，现在正与通用、本田两家全球前十的车企合作，开发下一代自动驾驶电动汽车，数百名本田、通用和Cruise最好的工程师，正在密歇根州沃伦进行研发。

但是，Ammann也同时表示，原计划在2019年底在旧金山部署RoboTaxi的计划已经推迟，但是，Ammann并没有透露预计会在何时正式部署，但表示会扩大在旧金山的测试规模和范围。

受到Cruise推迟RoboTaxi消息的影响，在过去的数天内，不断的有各家志在RoboTaxi服务的公司，咨询车智君对这个事情的看法。首先，RoboTaxi要规模化，这是自动驾驶商业化方向最难的部分。其次，Cruise的官方信息也透露一些端倪，例如量产和充电基础建设问题。

和Waymo在凤凰城郊区推出的WaymoOne不同，Cruise一直是计划在旧金山（SanFrancisco）推出RoboTaxi服务，为了达到这个目标，自2016年通过10亿美元并购Cruise后，截止至2018年底，烧掉了超过15亿美元。

按照2018年Q4的烧钱速度，Cruise当季度烧掉了超过2亿美元，在过去的2019年Q1和Q2，Cruise的烧钱速度不会低于2亿美元，因为其人员规模几乎扩张了接近30%，达到了1500人的规模，并且会继续扩张，另外，测试规模也在扩大。也就是说，截止目前为止，Cruise可能烧掉了超过20亿美元。