说到给电动车充电这个问题，就连我这样偶尔会在北京及周边地区测试纯电车续航的人，手机里也有安装了3个充电App。

每次都需要查找附近的充电站，然后再选择已经下载App的充电站进行充电。并且，每个App里也都会剩下一部分未消费的余额。

现在越来越多的车主开始购买纯电动汽车，这样的问题对于用车频次更高的纯电车主来说会更加「明显」。

现在这个问题终于得以解决，联行科技正式发布全平台产品，为「充电服务全国一张网」奠定基础，目前全国已有85%的充电桩接入该平台。

联行科技是一家独立的第三方电动汽车生态服务平台，为推动充电设施互联互通，促进全行业融合发展，联行科技由国家电网、南方电网、特来电和星星充电共同创建。

在今年6月底，联行科技发布了互联互通基础平台，并同步发布了该平台的第一款面向大众的衍生产品——「联行逸充App」。

想要了解的小伙伴们可以阅读《解决「充电焦虑」，联行科技发布互联互通基础平台》这篇文章。

除了针对用户的联行逸充App外，在充电服务的过程中，仍然还需要针对不同场景及不同使用者的专属应用，才能更加完善整个充电网络的使用与管理。

在中国互联网飞速发展的大浪潮下，将一切变得更智能、更便捷以及更安全成为了用车场景中不可或缺的一部分。

对此，联行科技对此前的联行逸充产品进行了优化及扩充，由此前的单独的联行逸充App扩充至：App、微信小程序、智能车机应用三大产品，满足不同用户的使用需求及使用场景。

三个产品也进行了升级优化，目前联行逸充系列产品除之前对充电站的搜索与启停外，还可直接进行充电站导航、路径规划，并且还提供了停车费减免服务。

其中对于智能车机端的产品，在HMI设计上还进行了针对性的优化，其操作部分布局在屏幕左侧，显示部分布局在右侧，更方便驾驶员来进行操作，保证行驶场景中的安全性。

（现场演示车机端DEMO）

联行科技还将在智能车机端试行「即插即充」服务，这个有些像「特斯拉超充」的操作，无需进行扫码等步骤，将充电枪插入车辆便可开始进行充电的启停与自动支付。

联行科技可以为运营商提供建站评估、店铺装点、活动策划以及经营分析等充电运营全生命周期服务。在联行逸充互联互通平台中，还为运营商提供了「联行充电运营平台」，该平台涵盖了营销、监管、财务等开放、统一、智能、高效的商业服务内容。

与现场工作人员了解到，运营商也可使用自己的后台进行日常的「桩站管理」，但无法在联行逸充产品中发布营销活动以及使用联行平台的多种大数据分析服务。

联行科技结合大数据优势，可以向监管部门提供地方范围内的充电桩运行状态的可视化显示。并且，联行科技还将为地方监管部门提供线上的补贴申请，从而提高相关补贴发放的效率及准确性。

联行科技目前已接入公共充电桩39万个，其中深度互联互通达到22万个，已签约超过100家运营商，覆盖城市达到285个。

在现场，联行科技与诸多新能源汽车厂商、充电运营商以及出行公司达成战略合作，使得充电服务从车辆到桩站完成「无缝连接」。

联行科技所解决的正是全国大力推广新能源汽车发展中的基础设施互联互通问题，对纯电车主来说，联行科技解决的正是「充电复杂性」问题。对运营商和监管部门而言，联行科技提供的运营和监管平台更是解决了他们的「燃眉之急」。

联行科技的互联互通平台，无疑将会给众多新能源车的使用体验带来提升，并且对整个行业都有很好的促进作用。