近日，日本住友集团与关西大学的研究人员提出了一种可利用摩擦生电的新型概念轮胎。

我们都知道，汽车行驶过程中轮胎与地面接触产生摩擦力，而只要有摩擦力就会产生静电。基于这一点，住友研发了一种能量收集装置，其将两个正、负性的薄膜分别置于轮胎内外。当轮胎发生形变时，产生的静电就会被薄膜捕获到。

坦白地讲，由摩擦力产生的静电是“微薄”的，但其还是有实际的作用。住友最初研发这款「能量收集轮胎」的目的就是为了给车内小功率传感器供电而使用的，例如轮胎的压力监测系统。

目前，住友尚未说明这项技术投入使用的具体时间。不过，为特定车型设计轮胎已经成为当前的技术发展趋势。一辆专为电动车设计的轮胎，不仅可以增加电动车的续航里程，还能为用户带来更好的驾驶体验。

一位可爱的车云菌曾在《科技说丨为何电动汽车需要专用轮胎？》一文中指出，由于电动车的自重较大，所以要使用侧壁更坚硬、胎冠更柔软的轮胎。此外，因为电动车没有燃油发动机的噪音，驾驶员对轮胎和路面摩擦的噪音比较敏感，所以轮胎也需要在抑噪方面重新设计。