继恒大牵手国能进入新能源汽车产业后，又一地产大鳄进入这个烧钱的大行业。

7月6日，华泰官方微博宣布富力集团将参股华泰汽车，双方将在新能源汽车整车开发制造全流程、智能网联和无人驾驶汽车技术领域展开合作。在此次官宣中，没有公布双方合作的细节：富力入股多少，作价多少、研发计划、量产时间表都没有公布。当然这其中，负责“动手”的还是华泰汽车，而富力集团则是背后提供资本和资源的金主。

日渐被边缘化的华泰？

华泰汽车成立于2000年，当时通过与韩国现代的合作，引入两款中型SUV圣达菲和特拉卡，初期发展还算顺利。但很快出现了产品更新节奏慢，市场销量不高的情况，华泰慢慢的退出了主流车企行列。

目前华泰的在售车型全都是SUV，包括圣达菲5、圣达菲7等圣达菲系列，还有宝利格，都是沿着韩国现代的转让技术而发展起来的车型，尽管华泰声称在自动变速箱和柴油发动机方面，都有领先的技术，但这些都没能成为华泰销量的支撑。

据了解，近几年华泰汽车的年销量一直在几万辆上下，其中2013年销量仅为2.88万辆，2018年销量曾冲至12.07万辆，但均与20万辆目标相去甚远，被后来者长城、众泰等民营造车企业追赶。