最近，和几位朋友一起试驾了某品牌电动车，以满足笔者的小私心——让朋友体验并认可电动车完美的动力特性。

只是简单踩了几脚油门，朋友们便开始大呼过瘾，哪怕是ECO模式已经推背感十足。

然而，试驾半小时后，大家都逐渐感到晕眩，直言好似坐船，晕乎得厉害。这种感受逐渐强烈，已然超过推背带来的快感。诚然，这样的驾驶性恐怕难以吸引更多消费者为其掏腰包。

那么，晕车感究竟是某车独有还是电动车普遍驾乘体验？

笔者赶紧 “度娘”，输入关键词“电动车晕”，瞬间出现了16,400,000条相关链接，几乎各大电动车品牌都挨个被吐槽了。

既然不是个例，那么电动车究竟为何容易让人晕车？是电动车本身属性还是另有原因？

电动车与传统车驾驶性主要差异

开讲前，笔者首先简单介绍电动车和传统车的驾驶性差异，以便后文理解。

说到电动车，大家都知道电机动力响应速度比传统车快，但到底有多快？笔者列举了一款电动车和一款燃油车的起步动力响应数据，得到以下两点结论。

1电机动力响应速度远远远……快于发动机

从本例来看，电机达到目标扭矩时间约0.2s，有些电动车的扭矩响应时间甚至可以达到0.1s，真正的随叫随到。发动机不同油门开度下扭矩响应时间不同，本例中从1.8s-2.5s不等，即使高性能发动机，响应时间通常也超过1.2s。