[摘要]12月31日，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”)。

12月31日，财政部等四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》(以下简称“通知”)。

通知明确，2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%。与2020年补贴标准从4月23日起实施，2020年4月23日至2020年7月22日为过渡期不同，通知明确2021年补贴标准从2021年1月1日起实施，且未设过渡期。

2020年的通知提出原则上每年补贴规模上限约200万辆。而在新的通知中，这一数量要求则未被提及。通知还明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准，为补贴政策精准执行提供依据。

图｜2021年新能源汽车推广补贴方案

于此，在这一通知发布后，关于补贴退坡20%的原因？是否加速燃油车退出市场？是解药，还是毒药等话题不断被谈论。

“nut64660261：应该大力解决充电问题，很多小区不给装，公共桩占位严重，油车占满了，根本没人管，原本满怀期待买个电动车，现在搞得一地鸡毛。

93988374：应该取消补贴，让市场自己决定，让电动汽车厂家自己竞争，不能让补贴惯着它们。

饭后闻史：个人认为，退坡20％和加强监管，会淘汰一些想分一杯羹的小企业，对龙头企业来说，地位会更加稳固。

马影分身：目前这个安装的数量很少就相当于多个空调而已。至于后期，现在各地方已经在考虑有车位老小区改造的事情了。?”

对于新能源汽车使用话题，大部分网友都有着众多不满，而此次政策发布的目的和意义，更值得所有人关注。