补贴后售17.58-21.68万元，新款星越ePro上市，入门价降低1.3万 【图】
在燃油车时代，各家车企发展的路径都大相径庭，比如大众喜欢研究涡轮增压和双离合，本田喜欢研究i-VTEC，丰田喜欢研究HEV，马自达则将重心放在自吸发动机上。但时至今日，各大车
在燃油车时代，各家车企发展的路径都大相径庭，比如大众喜欢研究涡轮增压和双离合，本田喜欢研究i-VTEC，丰田喜欢研究HEV，马自达则将重心放在自吸发动机上。但时至今日，各大车企的步伐开始逐渐统一起来，未来的战略目标都只有一个——电动化。
在电动化道路上，日系品牌表现更加亮眼，如丰田的THS混动系统和本田的i-MMD混动系统，都是当前油电混动的代表作品。而作为日系三强的日产，在混动与纯电动领域中存在感却并不高，但计划却异常激进。
近日，根据日本商业报纸《日经新闻》的报道，日产计划到2025年在中国推出9款电动车型，其中包括全电动Ariya车型和5或6种带有电动系统的混合动力车型。并且从2025年开始，在中国市场仅提供混动和纯电车型，纯燃油车型将停止销售。
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