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每进入一个领域，美国人都能用他们富有感染力的创造精神成为那个呼风唤雨的领军人物。

唯独在汽车领域，美国人之前始终是一种很尴尬的存在。

当代中国沉浸在一种全员性的单一价值观里，既实用主义至上。

这种单一价值观在消费行为上表现为两个特征，其一是崇尚强者，以及其所代表的权威、专业、正宗；其二是好用，表现为成熟、可靠、耐用。前一种消费观念造就了德国汽车在中国不可动摇的地位，后一种观念则奠定了日本汽车的生存空间。

在更看重传统的北方，德国汽车是毫无疑问的最佳；在更开放的南方沿岸城市，更看重现实利益的人们则把日本车当做最佳选择。吾国人会为了究竟是德国车更好还是日本车更好而展开论战，但美国车从来也进入不到这种讨论当中。

即便他们曾进行过很多尝试，迈锐宝尝试用美国精神「越坚持自己，越拥有广阔天地」打动中国消费者，君越尝试用中国传统精神「不喧哗，自有声」打动中国消费者。然而即便这两条广告成了中国汽车行业的经典，其现实影响却很小。

在崇尚作为强者的德国车、崇尚作为精明选择的日本车这种实用主义消费观里，美国汽车无法只凭借营销语言扭转乾坤。

德日霸权并非只在中国奏效，但在中国因为价值观的催化得到了最大化的体现。

事实是作为一个门槛奇高无比的行业，汽车领域始终极为传统，门槛森严且格局稳固。这种产业结构没有动荡的空间，没有新企业一举成名的空间。全球市场都是崇尚权威的德国车和崇尚精明选择的日本车这样一种消费观。