随着大众汽车从严峻的柴油收割机转变为电池电动汽车的未来，现在已经确定到2025年他们目前的50辆新电动汽车的目标实在是太温和了。因此，它不再只针对50辆电动汽车，而是制定了一项新的计划，在大众集团（包括奥迪，宾利，布加迪，西亚特，斯柯达和保时捷）提供70款EV车型，到2030年将达到2200万辆。大众正在投资一些从柴油转向电力，未来五年将耗资300亿英镑，新电动车型的冲击已经在进行中。它们包括奥迪e-tron，保时捷Taycan和大众自己的电动车型，以及其他大众集团公司计划的电动车，如SEAT el-born和Skoda Vision E.

也许是大众汽车的一个障碍 - 虽然大众已经与LG化学，SKI，CATL和三星合作以确保电池可用性，但它正在寻找其他汽车制造商和他们的电动车猛攻计划 - 电池供应，并且正在寻找欧洲的电池生产设施。为了对所有这些计划中的电动车进行充电，大众还是Ionity的一部分，该公司正在欧洲和英国推出400个快速充电站，其中一些已经开放，而英国正在建设中。但更有意思的是大众与QuantumScape合作提供固态电池的工业规模生产。这可能是一个真正的游戏改变者，不仅仅是大众，而是整个EV运动。大众的未来看起来越来越“绿色”。