在前两天的文章中我们说过，随着各国环保法规的日益严苛，三缸小排量发动机逐渐成为了市场上的主流，而V6、V8等大排量发动机逐渐走向没落。其实，未来汽车动力系统的发展趋势除了三缸小排量之外，轻混合动力系统同样不能忽视。

据HIS《全球洞察》预测，到2025年，全球48V混动汽车的市场占有率将占全球轻度混动车市场的95%。如今，奥迪、奔驰、捷豹路虎的48V轻混系统量产车型已经陆续投放上市，而长安、江淮、宝骏、奇瑞、吉利和北汽等众多国内厂商也开启了量产轻混车型的步伐。去年年末和今年年初就有搭载48V轻混系统的奥迪A6L、福特领界、宝骏730、长安CS55等车型上市；而在未来，奔驰的GLC、大众高尔夫等车型也将搭载48V轻混系统。可以说轻混的浪潮已经开始席卷整个汽车市场，那么48V轻混究竟是什么，为什么各大主流车企都争相推广它呢？

什么是48V轻混？

传统燃油车上的车用电子设备，基本上是由车载的12V蓄电池组提供电力的，本质上是将发动机的一部分动力通过发电后蓄能，然后再用这部分的能量来运作。以前12V的电压对于汽车上的电子设备是完全够用的，但是自从自动启停技术诞生之后，12V的电压就显得有些力不从心了。因为在车辆启动时，电机要通过发动机曲轴来唤醒发动机，而这样做的负载消耗的功率，要比车上其它用电设备大得多。因此能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好整合的48V电压就派上用场了。