美国时间5月7日到9日，一年一度的谷歌I/O大会再次在加州山景城召开。

作为一家深耕汽车行业的科技公司，谷歌不仅在发布会前夕宣布升级车载系统AndroidAuto、开源Android汽车操作系统，还在发布会期间介绍了其在自动驾驶领域的相关发展。

自动驾驶方面：除了常规的感知工作之外，Waymo的深度网络覆盖从预测到规划到绘图和模拟等全部工作范围。截止目前，Waymo车队已在公共道路上行驶了600万英里，观察了数亿辆汽车、行人和自行车之间的互动。

操作系统方面：谷歌还对AndroidAUTO系统进行了更新，使其拥有了全新的UI和不少新功能，新版本预计将于今年夏天正式推出。此外，谷歌基于Linux运行的开源移动操作系统AndroidAutomotiveOS也正式向开发者开放，便于后者开发应用程序。据悉，AndroidAutomotiveOS将首先在Polestar2车型上亮相。

Onemorething：除了自动驾驶和车载系统之外，此次I/O大会还有一个值得注意的点，即谷歌在GoogleAssistant中加入了一个新的DrivingMode驾驶模式，并将于今年夏天推出。据了解，整个模式嵌入了完整的谷歌语音交互，用户在开启驾驶模式之后可以通过语音控制所有操作。

纵观谷歌在汽车行业中的发展，不难看出其逻辑：

首先，在汽车领域，谷歌以自动驾驶技术起家。当前，不管是技术，还是商业化落地，谷歌都保持全球领先地位。不过，就像如今的苹果公司一样，谷歌也曾面临着是否自己制造自动驾驶汽车的问题，经过时间的考证，谷歌宣布放弃自主造车，转而寻求与汽车厂商的合作。