[摘要]随着贸易战的升级与范围的扩大，中美之间对各自进口对方的产品实行惩罚性的增税将会全面展开，我国的电动车出口不可能幸免于难。

中美之间的贸易战已经迅速升级。一旦贸易战真正全面铺开，将对我国经济造成较深的影响。从种种迹象来看，美国这次对中国在贸易上的“较劲”恐怕史无前例，不管这场贸易战打到什么程度，最终结果是两败俱伤，双方都是输家。

那么，出口到美国市场的电动车是不是在美方打贸易战的范围之内？随着贸易战的升级与范围的扩大，中美之间对各自进口对方的产品实行惩罚性的增税将会全面展开，我国的电动车出口不可能幸免于难。

我们撇开电动车先来说说临近的自行车产品出口美国市场的情况吧。

中国每年出口美国的自行车和自行车零部件的数量非常可观，最高峰的时候（本世纪初）一度达到1000万辆左右的规模。随着中国大陆包括劳动力在内的成本快速上升，中低端的自行车或者部分的中端自行车制造已经逐步向越南等周边的东南亚国家进行转移。但是，目前中国大陆的自行车制造依然十分的庞大，去年出口到世界各地的自行车整车以及零部件占到全球规模总量的2/3达到接近6000万辆，其中出口美国市场的自行车（包括童车）达到600万-700万辆。中国大陆制造自行车的产业链非常的完备，在短时间内大量移植到欠发达国家还不太可能。

但是，中国的电动车出口随着近年来产品技术的不断成熟与提高，已经具备了大量出口的条件，而部分发展中国家对来自中国大陆的这种廉价与实用性很强的产品敞开大门，如越南、马来西亚、菲律宾、土耳其、巴西等国家。欧洲国家对锂电自行车持欢迎的态度，大量的锂电自行车在逐步在替代自行车。目前，整个欧盟的锂电自行车年消费量已经超过130万辆，其中从中国大陆进口的锂电自行车占到一半左右，其中包括中国大陆出口东欧国家零部件，然后进行组装，再销往整个欧盟的市场。但是，从去年起，欧盟对来自中国大陆的锂电自行车开始进行了反倾销调查的立案，大有像产至中国大陆自行车一样采取贸易壁垒，将关税大幅度提高（目前是约6%以上，一旦调查反倾销成立，关税可能提高到19.8%-49.8%，与自行车关税相当）。