[摘要]新能源补贴新政策实施背后的深意十分明确，要求新能源企业能够在整个产业变革升级中，不惧考验，通过技术、产品、战略等多元格局经得住激烈的市场竞争的冲击。

近年来，在政策扶持下，我国新能源汽车行业发展迅猛，在产业发展、市场培育等方面形成了一定优势。但同时新能源汽车行业发展过程中也无法避免地出现了问题，比如偏补，劣质产能占比高，配套设施不够健全、产业链条薄弱等。为促进新能源市场健康发展，新能源汽车几度调整，逐步转向扶优、扶强，目的在于推动整个产业优胜劣汰，形成一个好的市场机制。

新能源汽车补贴从“普惠制”转向“择优制”

6月12日，新能源补贴又更新了新政策。国家财政部联合三部委发布了《关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，新政中明确划分了新能源乘用车里程补贴标准，以及电池质量密度和能耗水平系数的补贴标准。

纯电动车续航150-300公里车型，补贴分别下调20%-50%不等

低于150公里续航的纯电动汽车将不再享有补贴

续航里程300-400公里及400公里以上的车型补贴上调2%-14%不等

从上表可以明显看出，续航能力在300公里以上的车型，所获得的补贴相较之前有所增加。针对续航400公里以上的车，补贴提高到5万。可以看出国家从政策上鼓励新能源汽车技术进步，希望企业能取得相应的技术突破，实现更远里程的续航能力。