自苹果将跨界进入汽车行业已成为事实，通过寻找“代工厂”代工莫过于是最方便且最快速的方式，以致于苹果将选择和哪家传统车企合作成为业内关注。也有机构传出可能为大众品牌，但大众进行否决了。

此前，有行业机构分析，因为现代起亚与苹果公司无法达成协议而“告吹”后，大众汽车成为了苹果汽车合作的主要候选车企，因为除了现代汽车的E-GMP平台外，大众打造的电动车平台MEB更符合苹果的无人驾驶车型框架。

针对这一情况，大众集团首席执行官赫伯特·戴斯 (Herbert Diess)对外表示，大众作为欧洲最大的传统汽车制造商，未必会因为苹果而将低“身份”进而为其代工。即使苹果跨界进军汽车对整个行业的影响会很大，甚至会加速传统汽车的变革。

在此之前，现代起亚集团就是因为担心成为苹果的代工厂，会稀释现代品牌的自我价值，而选择拒绝与苹果合作。现代看来，如果选择与苹果合作，在外界眼中现代将成为一家为苹果代工汽车的合约制造商，这将有损了这家自主品牌的价值。

毕竟苹果有自己的产品、有自己的品牌，更有自己的技术。合作初期，能通过苹果的口碑实现提升现代汽车集团的品牌形象，但长期以往，现代只会成为苹果汽车的空壳，主要核心则是苹果的。而此次大众的否决无疑说明，其也考虑到现代同样的问题。

不过，对于苹果的跨界入驻，迪斯表示欢迎，毕竟大众迪斯针对苹果造车传闻曾表示：“我们期待着新的竞争对手，因为他们肯定会成为加速行业的变革者。我以前说过：一家移动公司将再次成为世界上最有价值的公司，无论是特斯拉、苹果还是大众都有可能。” 

苹果进军汽车业已是定局，至于何时对外宣布或公开合作车企是业内都非常期待的。有分析师强调，苹果和特斯拉这两家科技巨头的存在将严重损害传统车企。据此前消息显示，宝马、麦格纳、通用汽车、Stellantis集团、及日产都是苹果汽车潜在的合作伙伴。