11月13日，小鹏汽车官方宣布完成C轮融资，总金额为4亿美金；小米集团作为战略投资者加入。此外，多家私募基金和企业家投资者参与投资，小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在A、B轮基础上再次加持。据外媒报道，本轮融资的估值接近40亿美元，高于上一轮融资250亿元人民币(合35.7亿美元)的估值。何小鹏表示，本次融资的额度、投资者组合、投资方背景等都达到小鹏汽车的预期目标。小米战略投资，发力自动驾驶？小米参与战略投资是本轮融资的重要亮点。有知情人士透露，该轮融资将主要用于研发自动驾驶相关软件、大规模生产其G3车型和P7轿车、品牌推广和扩大其零售网络。小鹏和小米对此拒绝发表评论。这是小米首次以公司名义参与投资新造车企业，此前小米集团创始人兼CEO雷军曾以个人名义投资了蔚来汽车。对于此次战略投资，雷军表示：“小米集团和小鹏汽车在智能手机和智能汽车互通方面，已开展了深入的合作，并取得了丰富的成果。希望通过本次战略投资加深双方在智能硬件和IoT领域的进一步合作。”

此前，雷军曾在小米5G新品战略发布会上宣布将与小鹏汽车展开深度合作，并透露小鹏P7会率先搭载小米9pro5G的NFC“车钥匙”功能。

小鹏汽车：满意股东结构除了小米，机构投资者较多也是小鹏汽车本轮融资的亮点。“这一轮融资非常有意义的一点是股东结构和投资者的质量都是非常高的。”小鹏汽车副董事长兼总裁顾宏地表示。据外媒报道，小鹏汽车本轮融资的投资方还包括富士康科技和高瓴资本集团。此外，小鹏汽车方面也强调股权融资仅是其获得资金的一种方式，小鹏有多元化的融资方案。

事实上，小鹏汽车在银行信贷、债务层面也取得了进展。目前，小鹏汽车得到了招商银行、中信银行以及汇丰银行等多家中外银行的认可，获得了总额达数十亿元人民币的无抵押信用贷款。值得一提的是，这是外资银行第一次对中国的新造车企业提供信贷支持。

“寒冬”中的“热火”在新能源市场连续4个月下滑、且新能源车企盈利遇挫的背景下，资本市场对新能源汽车的态度开始趋向于谨慎。此前长安新能源引入战略投资者计划搁浅，原因就在于投资者在当前市场下会对投资权益要求更多。业内人士称中国电动汽车初创企业面临的融资环境越来越艰难。就在上月中旬，蔚来汽车与浙江省湖州市吴兴区政府洽谈的50亿投资被叫停，吴兴区政府新闻办相关人员回复，“洽谈过，无意向性协议。鉴于评估风险过大，已停止进一步洽谈。”此外，年中蔚来同北京亦庄国投协定的100亿元投资消息迟迟未落地，蔚来陷入“融资难”的问题。与此同时，威马汽车也在D轮融资中陷入麻烦，据国内相关媒体报道，早期投资人孙洁晓因涉嫌内幕交易罪被公安机关采取强制措施。作为小鹏汽车C轮融资的“操刀者”，顾宏地也说：“股东的钱成本比较高，他们对回报期待值有要求。”在资本市场“降温”和同行融资难的背景下，何小鹏对C轮融资的结果也是趋向满意。“无论是股权融资，还是中资和外资银行的授信，都说明了在经济逆风和全球市场不确定性的大环境下，投资人对于小鹏汽车战略选择和执行能力的肯定。”何小鹏说。此外，小鹏汽车次轮融资为美元融资，也引发了市场对其选择纽约上市的猜测。何小鹏此前曾在专访中透露，公司有IPO计划并对海外和国内上市持开放态度。