为了解决新能源电动车的里程焦虑，各个国家在充电桩领域都加大了投资力度。但由于建设充电桩的成本高，回报期长，并且回报率存在很大不确定性，因此很多相关企业犹疑不决，不敢放开手脚。在德国目前全境内仅有2.4万个公共充电桩，其中快充桩只有3600个，对于德国将近36万平方公里的国土面积来讲，区区2.4万个充电桩确实太少了。推广受阻的原因也很现实，建设一个充电桩需要30万欧元，折合人民币将近240万。而德国目前新能源车总量不过50多万，充电需求并不旺盛，导致充电桩成本回收周期极其漫长。

近日德国大众汽车集团宣布与EON电力公司合作，在德国境内推广移动充电桩业务，并计划在未来3~4年内将充电桩数量提高到5万个左右。据悉此次大众集团研发的移动式充电桩，其核心装置是一台360KW的蓄能充电池，可满足15辆电动车的充电需求。由于充电桩非常紧凑，方便移动，可放在停车场、车库、充电站等多种场景下。充电桩平时与电网连接，让电池保持电力充足。一次可为两台车同时充电，普通模式下充电时间为25分钟快充模式下10分钟充电可跑150公里。