[摘要]日本的城市道路，即使在比较小的交叉口通常也会安装行人和自行车信号灯。在交叉口处，除了有人行横道外，还会明确施划非机动车道，且有的非机动车道采用彩色沥青铺设，以做到视觉上的连续。

导语

目前，电动自行车、自行车等非机动车出行在我们的城市交通中占有很大比例，然而，不连续的非机动车道严重影响了出行体验，导致很多非机动车驶入机动车道，增加了安全隐患。怎样保证非机动车道的连续性，保障非机动车的出行安全？今天，为大家推荐一位交通运输工程博士在日本留学期间对于这一问题的观察和思考。

一

如何保证非机动车道在路段上的“连续性”？

1.“被打断”与“连续”的非机动车道空间。

在实际出行中，“被打断”的非机动车道不仅会降低对骑行者的吸引力，还会造成非机动车侵占机动车道空间的后果。通俗地讲，就是非机动车道不好走，骑行者被迫到机动车道上骑行，道路使用者争抢路权带来了两个后果：非机动车不安全、机动车道通行能力下降。“被打断”的非机动车道有两种典型表现：断面上空间（横向）的割裂和行进方向（纵向）的不连续。

1）断面上空间的割裂

图1为我国某地的非机动车道，车道被树木、水泥墩等分割，导致非机动车通行困难。

图1：非机动车道横向空间被树木、水泥墩等割裂

图2为日本京都四条大宫附近的非机动车道与人行道，可以看出，电线杆、灯箱都紧贴着路缘石，从而保证了非机动车道空间的连续。

图2：非机动车道横向空间具有连续性的案例（备注：在日本，有些路段是非机动车和行人共享道路，下文所列举的部分案例就包含两者共用道路的情况。）

2）纵向空间的不连续