近日，外媒报道特斯拉可能计划在其位于德国勃兰登堡州的欧洲工厂生产自己的动力电池，理由来自于一则Gigafactory 4的招聘广告。 这则招聘广告中有这样一个职位的描述引起了媒体的关注，即“在从电解质到高纯度水的各种系统中，建立具有创新性的详细设计方案。”

在此之前，特斯拉收购了电池技术公司Maxwell。当时业内普遍认为，特斯拉已经开始为自产电池做准备。

外媒分析，如果特斯拉只想在Gigafactory 4生产整车且电池由供应商提供的话，没有必要招聘专注于电解质和高纯度水等领域的电池专家。“这个事情清楚地表明，特斯拉在德国不仅希望制造电动汽车和电池组（PACK），而且还希望制造电芯，”有分析人士称。

此外，一位“以顾问身份参与德国工厂规划工作”的内部人士表示，Gigafactory 4还有另一个有趣的惊喜。不过，对此他拒绝透露更多信息。

特斯拉之所以“着急”地寻求自产电池的可能性，很大程度上源自供应商层面的不确定性，与松下之间的关系问题首当其冲。

今年10月，美国《华尔街日报》刊登了题为《特斯拉需要电池供应商，文化冲突威胁双方关系》的文章，并将双方之间不为人知的矛盾正式公开化。松下社长津贺一宏（Kazuhiro Tsuga）接受采访时甚至称，马斯克多次要求降低采购价格，有一次我回应他，如果再这样下去我们要考虑撤走超级工厂的全部松下员工和设备。

近日在一次活动中，松下电器中国东北亚公司总裁本间哲朗也否认了“首批国产特斯拉Model 3使用松下电池”的可能性。他表示，特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池，但不排除今后可能为特斯拉上海工厂供应电池。显然，如果能够在可见的未来实现自产动力电池，特斯拉将在纯电动车最为核心的部分拿到主动权与话语权。