德国《商报》8日报道，宝马CEO克鲁格宣布，在2020年4月合同到期时不再寻求继任。德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫认为，克鲁格过于谨慎，宝马未能利用新一代电动汽车发展的机遇获得领先优势。 　　

克鲁格的前任雷瑟夫是汽车行业电动化的领导者之一，他任职期间曾采取一系列大胆举措，包括推出宝马的第一款电动汽车i3，还推动轻质碳纤维大规模应用于汽车生产。然而克鲁格于2015年5月接任后，i3销售就遇到瓶颈。随后宝马暂停电动新车型的研发，也没有再推出电动汽车，反而加大对高耗油的大型豪华车的投资，导致一些核心电动化工程师离职。在他任期内，宝马还失去在高端品牌中市场份额第一的地位。2016年，梅赛德斯奔驰销售汽车数量超过宝马。过去4年内，宝马的盈利能力也大幅下滑。 　　

许多媒体认为，德国汽车在近年来席卷全球的电动化热潮中“不踩油门”，反而“踩了刹车”，导致落后于中国和美国等国家。