据《汽车新闻》网站报道，面对盈利不断缩水的现状，日产汽车公司将对全球产品线进行“大修剪”。值得一提的是，日产旗下包括日产、英菲尼迪和达特桑（Datsun）三大品牌在内一共拥有超过60款车型。

日产在上周表示，到2022年3月31日公司将对产品组合缩编至少10%。而这一行动还包括裁撤部分就业岗位以及工厂产能。

日产首席执行官西川广人上周在一次新闻发布会上宣布，本次削减的车型将主要聚焦于小型车，包含日产在新兴市场投放的达特桑车型。

日产还有可能减少车型配置和套件的选择数量。随着市场营销力度以及购车激励措施的收缩，通过市场验证，日产大量衍生车型表现出成本昂贵且复杂程度较高的特点。

日产并不是唯一一家对生长过旺的产品组合挥舞修剪刀的车企。今年5月，梅赛德斯奔驰就告诉美国经销商，未来几年内该品牌将在美裁剪部分车型以及选配包。美国消费者买车口味的转变为车企重新构思自己的产品线创造了机会。

有观点指出，日产对于产品线的精简不仅仅是为了配合市场口味的变化，更是对于品牌逐渐变化的优先要务的认同。

同其他同行一样，日产已经开始履行自身在电气化方面的承诺。

2018年日产推出计划，其将发布八款全新电动汽车以冲击到2022年电动汽车年销量100万辆的目标。比如，日产Maxima大型轿车将以电动汽车身份回归。