中美贸易争端自从去年4月美国主动挑起开始，至今已经过去了将近一年半。在这一年半中美之间你来我往打了无数次个回合，慢慢地世人也开始从这些交锋中认清了美国出尔反尔的无赖真面孔。

其中美方多次主动提出和谈，随后又单方面发动关税战，而中国也一摆往年“以退求进”的外交方针。针对美国展开了多次精准性打击，其中农业以及汽车板块是其中的主要战场。而由于美国的屡次反悔，中美汽车板块在这一年半中的经历可谓是一波三折。

首先是在2018年4月4日，美国对中国1300余种进口商品加征25%的关税后；中国在当天下午就以对美国大豆、化工品、汽车等商品加征25%关税以反制。在这种环境下，美系品牌如林肯、福特、通用等车企的销量在当月就受到了重挫，而奔驰和宝马由于旗下多款中大型SUV生产地在美国，也受到了不小的波及。

也正是这场较量，让林肯这一全系车系都以进口方式进入中国市场的品牌，加快了自身国产化的脚步，接连多次放出消息称旗下新车型将会以国产的形式进入中国市场。