若是说诞生在美国的特斯拉，是在恶劣的环境下依靠自身实力一步一步走到现在；那么国内的众多新能源车企那只能用温室中的花朵来形容了，不仅没有美国严苛的安全测试，还享有政策上的资金补贴照顾，此外更有数个限行城市作为最佳的发展市场，除去各企业之间的竞争外，可以说是在一个无忧无虑的环境中成长。

 

 

 

于是我们从种种数据中就能看出，近年来我国的新能源的发展有多么滋润，可以看到的是在2013年新能源补贴政策在全国范围内推广运用之后，新能源市场开始了快速井喷阶段，连续两年以超过300%的增速疯狂生长；即便是在补贴力度逐渐减弱的近两年，也由于限牌限行城市的增多而保持了平均50%以上的增长速度。在全球新能源汽车销量刚突破200万辆的2018年。我国的新能源销量就达到了惊人的125.6万辆。以一国之力占据了全球总销量的60%，也不得承认自主新能源始终还是走到了世界前列。

 

 

 

不过目前看来，自主新能源走在世界前列的也仅仅在销量，在新能源的三大核心技术方面，除去自身稀土资源丰富带来的电机技术优势，其他两方面还是存在着不小的差距。不过国内新能源汽车的起步和特斯拉的起步时间相差无几，即便是特斯拉有着强大的资本支持和技术储备，但是中国的自主新能源也有着老牌车企的背景，更有着国家政策与资金的支撑，那为何经过了多年的发展还是没能缩短差距呢？