经过前月的疯狂热卖，美国电动汽车市场4月虽无惊喜，但也继续持稳，销量仅比3月略微下降至9094辆，高于去年同期的8895辆。推动4月销量的主要品牌车型是特斯拉ModelS、日产聆风(Leaf)、雪佛兰SparkEV、菲亚特500e、大众e-Golf等。

雪佛兰SparkEV大卖

4月份最大的市场惊喜来自雪佛兰SparkEV，几个车队购买和租赁了920辆SparkEV，这是自2013年6月推出以来的历史新高。以往，这款微型电动车的单月销售水平只有100辆左右。因此，三个州降价的效果有可能反映在销售成绩上，SparkEV的销量并且有史以来首次超过了沃蓝达。

日产聆风当月交付1553辆，今年前4个月累计销售5638辆，自2010年12月在美国以来的历史交付量已接近78000辆。聆风迄今为止是世界上最畅销的电动车，今年夏天全球销量有望突破20万辆。

增程型电动雪佛兰沃蓝达(Volt)4月销售905辆，这是去年12月以来最高的单月销量。在全新2016款沃蓝达下半年上市前，现款沃蓝达还要继续煎熬，今年前4个月累计销量仅为2779辆，自2010年12月上市后的历史累计销量达到76136辆。此外，通用汽车(美国)副总裁库尔特·麦克尼尔(KurtMcNeil)表示，“今年，美国的卡车和跨界车市场增势强劲，而老款沃蓝达目前已经停产。”

宝马i3的销量环比降幅显著，4月在美国仅卖出406辆，这是去年7月以来的最低水平。今年1-4月，i3的累计销量为3087辆，去年开始在美国上市后的历史总销量为9179辆。

与往常一样，特斯拉汽车公司拒绝报告ModelS的月度销售数据，原因是有时候其他人会用不准确的信息来源公布汽车出货量数据。而且也不能简单把其季度数据除以3来获得月度数据，只能从特斯拉在北美和世界其它地区的交付情况判断。4月份是第二季度的第一个月，特斯拉再次将重点转移到欧洲市场，以保证当季产量和交车。无论是ModelS70D，还是右舵版车型，特斯拉都在加紧生产，大约在5月的第二周，就要满足新ModelS70D的订单，然后开始全力打造ModelX。预计第一辆ModelS70D的交付时间是6月初。而美国市场，4月正在大批交付ModelSP95D，预计交付量为1700辆。

在加州的“合规车”中，菲亚特500e从不报告月度销售数据，几乎就是另一个特斯拉。3月菲亚特500e出乎意料大卖1310辆，4月第三方数据显示，该车在加利福尼亚州和俄勒冈州共售出717辆，后劲十足。

插电式混合动力车

从福特到丰田，插电式混合动力车的销量几个月来一直沦落在几百辆。4月份，丰田普锐斯插电式混合只售出428辆，今年前四个月共销售1699辆，而去年同期曾高达5037辆。

福特的两款插电式混合动力车型——Fusion中型轿车和C-Max紧凑型两厢车，分别售出711辆和553辆。从去年8月以来，两款车型的销量都没有超过四位数。

本田雅阁插电式混合动力车的销量更是少得可怜，持平于前月的5辆。

保时捷卡宴SE-Hybrid插电式混合动力车当月售出85辆，超过了PanameraE-Hybrid的30辆。凯迪拉克ELR增程型运动跑车4月售出104辆，今年1-4月累计销售415辆。

性感的宝马i8插电式混合动力超跑4月卖出138辆，今年前4个月累计销售了479辆。

低销量车与合规车

在纯电动车型中，大众e-Golf4月创出新的单月销售纪录——309辆，今年前四个月累计总量达到815辆。奔驰B级电动车的销量仍然可怜，只有158辆，今年累计销售652辆。

Smart电动版当月交付124辆，在美国上市两年多来，已累计销售4000辆。三菱i-MiEV微型电动车售出16辆，今年前四个月累计销售仅31辆。

福特福克斯电动版当月交付124辆。在加州ZEV合规车中，已经停售的本田飞度电动版销售成绩为零，丰田RAV4电动版交付4辆。