进入2015年，传统的冬季销售低迷市场规律再次发酵，导致1月电动汽车销量遇冷，从去年12月的12874辆骤降至5924辆，但是仍较上年同期微增6.7%。

受季节性因素回调影响，1月份只有日产聆风(Leaf)和特斯拉ModelS的销量保持住4位数。雪佛兰沃蓝达和丰田插电式普锐斯由于下半年要推出新一代产品，现款车型的人气指数直线下降，两家车企基本上已经停止了生产现有车型，也停止了相关市场营销活动。

日产聆风1月共销售1070辆，创下2013年2月来的新低，比去年同期的1252辆略有下降，但高于2013年1月的650辆。聆风最多的单月销量是去年8月创造的，当时售出3126辆，冬天销售淡季的下降幅度非常明显。日产汽车公司负责电动车销售和基础设施的高管BrendanJones表示，“去年12月是纳税年度的结束期，因此当月的需求显著增加，客户希望抓住联邦政府和各州的税收奖励时机。”他暗示，1月份的销量其实是提前到2014年12月消化完成了一部分。

雪佛兰沃蓝达(Volt)1月仅仅售出542辆，2014年和2013年的销量分别为918辆和1140辆，季节性调整的影响也很明显。实际上，沃蓝达销量不佳还有另一个原因，就是底特律车展上通用汽车推出了全新的2016款车型，新车在几个月后即将上市。

2015年对美国电动汽车市场来说可能是过渡性的一年，整体预期年增率为25%，市场要真正热起来，还需要更多期待已久的产品入市，或许要等到2016年才会看到火爆的行情。