并购可以称得上是过去一年美国汽车经销商领域的主旋律之一。迄今为止，美国汽车经销行业全年的并购案同比增加了40%。

不得不说，在巴菲特(WarrenBuffett)收购了一家总部位于菲尼科斯的经销商连锁公司后，汽车经销商的确得到了更多的关注。

事实上，即便没有巴菲特的出手，并购也几乎可以称得上是过去一年美国汽车经销商领域的主旋律之一。迄今为止，美国汽车经销行业全年的并购案同比增加了40%。

而美国汽车经销领域并购的加快，究其原因，应该与新车需求强劲，汽车经销商盈利颇丰有很大关系。

根据追踪汽车零售行业并购活动的BanksReport的数据，今年以来，共有456家经销商被收购，同比增加40%。行业分析人士预计，美国今年汽车销量将达1,750万辆，明年销量还将扩大。

当前汽车销售的良好前景与2009年的情况形成鲜明对比。当年，克莱斯勒(ChryslerLLC)和通用汽车公司(GeneralMotorsCo.,GM)申请破产保护，数千家经销商被迫关门，新车销量降至1,040万辆，许多经销商连生存都成问题。克莱斯勒目前为菲亚特克莱斯勒汽车(FiatChryslerAutomobiles)所拥有。

金融危机后，美国汽车经销商总数小幅增加到1.8万家左右，销量的持续增加激发了投资者对汽车经销业的兴趣。BanksReport创始人班克斯(CliffBanks)在一次采访中表示，以巴菲特为代表的投资者开始认识到汽车经销行业将出现稳定、可预见的缓慢增长。

大约10%的收购是由大型上市汽车经销商集团完成的，比如AutoNationInc.(AN)。总部位于佛罗里达州的零售商FortLauderdale收购了30多家经销商，这些经销商总计大约能产生17亿美元收入。该公司首席执行长杰克逊(MikeJackson)说，公司将继续寻找收购机会，以充分利用公司自身的规模。

尽管如此，小公司仍有大量机会。McLartyAutomotiveGroup地处美国阿肯色州首府小石城(LittleRock)，其创始人麦克拉蒂(MarkMcLarty)今年收购了15家经销门店，从而令他经营的门店总数增至20个。他从建立时间较长的零售商那里收购门店，来实现自己的发展壮大，这些经历了经济危机的零售商正利用经济反弹环境下估值较高的机会来退出市场。

引发大范围合并的因素出现在2014年，当时巴菲特麾下的伯克希尔哈撒韦公司(BerkshireHathawayInc.,BRKA)从亚利桑那州汽车经销商LarryVanTuyl那里收购了75家门店。

巴菲特3月份曾表示，未来两、三年他将继续进行此类收购。

加州公司Irvine创始人克里根(ErinKerrigan)认为，2016年汽车经销商并购交易将刷新纪录，因为预计将有大量经销商挂牌出售。

但克里根警告说：

未来的汽车销量增速不会比现在快很多，所以她几乎毫不怀疑市场眼下正处于并购巅峰状态，很多经销商拥有者都选择卖出。

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