在2017年全国两会上，新能源汽车再度成为热点话题，中央高层、相关部门、行业专家、汽车界代表与委员等针对新能源汽车密集发声，与新能源汽车相关的提案和议案不时见诸报端。尽管新能源汽车被频频提及风光无限，但在发展过程中也面临着重重障碍，需要引起我们的高度重视。

备受关注，新能源汽车风光无限

近年来，新能源汽车已成为两会上的高频词汇，李克强总理更是几乎在每年的政府工作报告中都要提及新能源汽车。不过，在2017年政府工作报告中，李克强总理关于汽车部分的阐述有个微妙变化，之前提及的“新能源汽车”悄然变为“清洁能源汽车”。有分析认为，与前者相比，“清洁能源汽车”范畴更广，堪称广义的“新能源汽车”。

2017年全国两会期间，工业和信息化部部长苗圩在各类场合回应新能源汽车有关产业发展、政策趋势等方面的问题多达5个，分别回应了新能源汽车骗补、新能源汽车卖得火全靠补贴、新能源汽车充电不便及2020年补贴取消后新能源汽车如何推进等问题，引发业内广泛关注。

与此同时，身处市场前列的车企掌门人也纷纷将关注点放在新能源汽车上，与新能源汽车有关的提案、议案不在少数。全国政协委员、吉利集团董事长李书福提出要大力推广甲醇汽车，全国人大代表、长城汽车总裁王凤英提出要破除新能源汽车地方保护，全国政协委员、汉能集团董事局主席李河君提出鼓励支持太阳能汽车研发应用……

新能源汽车的风光，不仅仅体现在两会的关注度上，还体现在持续飙升的销量上。如今，我国新能源汽车产销量已连续两年居世界第一，数据显示，2016年我国新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%，这一增幅显著高于市场大盘。在这种情况下，越来越多的车企将新能源汽车视为弯道超车的机会，其风光程度可见一斑。

重重困境，新能源汽车无奈叹息