2017年3月9日，新能源汽车网【xnyauto】消息：2017年全国两会期间，浙江建德市草莓产业协会副会长吴东良等7名全国人大代表提交建议《关于强化电动汽车充电设施标准实施和建立统一智能管理平台的建议》（以下简称"《建议》"）。

《建议》指出，我国非常重视雾霾整治，将推广电动汽车作为大气污染治理的有效手段。随着电动汽车的推广普及，参与公共充电桩运营企业越来越多，一些矛盾和问题凸显。

2015年10月9日，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。《指导意见》指出，大力推进充电基础设施建设，有利于解决电动汽车充电难题，是发展新能源汽车产业的重要保障，对于打造大众创业、万众创新和增加公共产品、公共服务"双引擎"，实现稳增长、调结构、惠民生具有重要意义。

《指导意见》同时要求，原则上，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站；鼓励建设占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施。

随着电动汽车产业的发展和人们环境保护意识的不断增强，全社会电动汽车保有量快速增长，对充换电服务的需求持续提升。

吴东良以自己所在的浙江省为例，目前，从国网浙江省电力公司管理的充电桩使用情况来看，2016年累计开展快充服务34.3万次，充电电量557.6万千瓦时。2017年1月开展快充服务8.9万次，充电电量147.7万千瓦时，预计全年将突破1000万千瓦时。

但与此同时，"各个运营商各建平台各自为政，所使用的充电卡和APP也互不相同，无法互联互通。车主如果只有一张充电卡，就只能到特定运营商的充电桩充电，既给出行带来不便，也可能导致充电设施重复建设，降低充电设施的利用率。"