新能源汽车网[xnyauto]报道：汽车行业站在了转变的十字路口，卖手机的黑莓、卖鼠标的罗技、卖汽车的和谐，都想分一杯羹，当然也包括BAT们。

作为市值将近2万亿港元的土豪，腾讯也在汽车领域布下了重兵，涉及电动车整车制造、自动驾驶技术、车载硬件、车联网、互联网出行、二手车交易、P2P租车、汽车后市场O2O等几乎所有领域。

对于腾讯来说，布局汽车产业除了是抢占未来的发展方向之外，更是为了抢占车联网的入口，以及智能汽车车主所有的联网时间。

坎坷的造车路

与阿里专注整车和YunOS操作系统、百度专注自动驾驶、车机不同，腾讯在汽车领域的布局的最大特点就是广撒网、多尝试，其涉及的领域包括车联网、车载硬件、智能出行、二手车服务、P2P租车、汽车后市场等等多个领域，但是从目前来看，其在整车制造领域的动作要更多更大一些。

整车方面，与腾讯有关的共计有五家公司，包括蔚来汽车、和谐富腾、FMC、爱车以及爱驰亿维。

蔚来汽车由李斌于2014年创办，腾讯于2015年6月参与了蔚来的A轮投资。经过两年多的发展，蔚来先后完成了30余亿人民币的融资，在全球多地建立了研发中心，在南京建成了动力工厂并将在湖北落地一座新能源汽车产业基地。蔚来在2016年11月发布了一款限量超跑，并宣布其首款量产SUV将于2017年亮相，可谓发展迅猛。

虽然蔚来那个全球限量6台的EP9也有腾讯老大马化腾一辆，但腾讯毕竟不是蔚来的大股东，腾讯仍然在全力推动自己旗下的整车项目。

2015年3月，富士康、腾讯以及河南和谐集团(豪华车销售集团)携手成立了和谐富腾，宣布三者正式进军电动汽车整车领域。在这其中，河南和谐汽车持39.2%，鸿富锦精密电子(成都)有限公司(鸿海附属公司)持股29.4%，深圳腾讯持股29.4%，并且大股东还为公司管理层设置了2%的持股权益。