日前，乘联会发布1月各车企销量数据，作为2017年的第一份成绩单，自然备受人们关注。1月，国内乘用车销量为207.5万辆，环比更大跌23.5%，乘用车市场2017可谓“开年不利”；更令人感到大跌眼镜的是，1月份全国新能源乘用车销量仅5559辆，环比下降87%，同比下降60%，出现“断崖式”下跌。

销量下滑事出有因政策调整影响凸显

1月份乘用车市场表现可谓是“一片哀鸿”，包括通用、福特、丰田在内的多家大型跨国车企的跌幅均创下自2015年第二季度以来最大跌幅。而在新能源汽车领域，纵观包括比亚迪、荣威、北汽等在内的主流新能源车企，也无一不在1月栽了“跟头”，很多车型甚至出现了“0”销售的尴尬数据。

其实早在乘联会数据发布前，就有分析人士指出，1月份新能源汽车会迎来“休整期”，而造成这种情况的原因主要也是由于国家新能源汽车相关政策的影响：一方面，直到1月23日工信部才正式发布2017年第1批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，直接因为影响新车上牌导致消费者暂缓购车。另一方面，补贴政策的变化及未落实，新能源乘用车终端售价处于观望状态。此外，早在2016年底，市场已提前针对17年的补贴变化做了“提醒”，消费者普遍选择年前购车，一定程度提前释放了后期的购车需求，导致目前大多数畅销车型库存吃紧。