【电动汽车资源网EV江湖 雷洪钧】中国汽车工业协会常务副会长、工信部装备司任命的低速电动车标准起草组组长董扬先生日前表示:“低速电动车的标准如何制定,可能是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题。这个问题在技术上并不复杂,难点在于利益的博弈,特别是涉及地方政府的利益。”笔者理解,产品标准制定基本定位是解决技术问题。而目前这个标准的制定,实际上已经上升到“地方政府的利益”博弈层面,就不是以董扬先生为组长的“低速电动车标准起草组”能解决的问题了。但董先生提出的问题,极具思考价值。

一、低速电动车的标准何制定?是当前中国汽车产业最复杂、最困难的问题

 笔者理解如下:

 ①低速电动车的标准如何制定已经成了一个大问题。

 ②这个问题在时间上的定位是“当前”。(注:当前是时间概念,最短3个月以上,也可能是1年以上。)

 ③这个问题在空间(范围)上的定位是“中国汽车产业”内。(注:低速电动车已经被列于中国汽车产业的组成部分。)

 ④这个问题是一个最复杂的问题。(注:复杂有“纷乱、杂乱、庞杂、繁杂、繁”等含义。前面再来一个“最”字,说明对这个问题,基本上没有认识到位,更谈不上理解到位。因为能理解到位的问题,就不是复杂的问题。)

 ⑤这个问题是一个最困难的问题。(注:困难有“事情复杂、阻碍多”等含义,前面再来一个“最”字,说明对这个问题,较好的解决办法还没有找到。)

通过上面的解读,可以得出这样基本基本结论:低速电动车标准何时能出台?董扬组长目前没有明确的答案,其他人的预测就基本上不靠谱了。

二、这个问题在技术上并不复杂

董扬先生是中国汽车工业协会常务副会长,他说“这个问题在技术上并不复杂”,绝对没有第二人会持反对意见。笔者对这个结论,做一些论据的补充,供同行参考。