【文|电动汽车资源网焦点】2016年12月29日，新能源汽车推广应用推荐车型目录（第5批）发布；12月30日，《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（财建〔2016〕958号）发布。当第五批推荐车型目录遇上2017年补贴新政，擦出的不是火花而是火光，原因是2017年补贴新政提高了补贴门槛，部分进入推荐目录的车型因达不到新政要求需重申公告和目录。经电动汽车资源网初步分析，在第五批推荐目录纯电动乘用车部分，就有三成车型因此被“拒之门外”需重申公告了。

一、2017年纯电动乘用车补贴标准及技术要求

1.补贴标准。2017年纯电动乘用车按纯电动续驶里程分档补贴，续驶里程在100-150公里之间的补贴2万元，续驶里程在150-250公里之间的补贴3.6万元，续驶里程在250公里以上的补贴4.4万元。地方财政单车补贴上限不超过中央财政单车补贴额的50%。

分析：2017年纯电动乘用车中央财政补贴额比2016年度退坡20%，并设置地方财政补贴上限不超过中央财政的50%。以某款续航为253公里、厂商指导价为22.88万元的纯电动乘用车为例，其2016年可获得国家补贴5.5万元，地方财政补贴1:1的情况下同样是5.5万元，去除补贴后消费者购买费用为11.88万元；该款车型2017年可获得国家补贴4.4万元，地方财政补贴按1:0.5计算的话是2.2万元，若厂商指导价不变，去除补贴后消费者购买费用为16.28万元。根据上述计算，该车型2017年补贴比2016年补贴共减少4.4万元，占厂商指导价的19%，影响较大。

某款续航为253公里、厂商指导价为22.88万元的纯电动乘用车

年份

国家补贴

地方补贴

补贴后价格