‍‍姗姗来迟的新能源汽车补贴政策（后文简称新政），终于在2017年1月1日落地。新政对电动汽车、混动汽车的续航里程、电耗等硬性指标做出了全新规定，并与补贴额度挂钩。在新政中，首次引入了新能源汽车搭载的电池组件能量密度这一参数，并将其与补贴额度关联。‍‍

相对2016年实行的补贴政策，2017年的新政的补贴额度退坡明显。为了应对2017年新政，众多车厂仍在观望状态。导致，包括众多2016年在售的新车，在2017年“有车无价”。

备注：截止1月6日，北汽新能源发文“至春节之前，所有在售车型售价不变。”

对于比亚迪，2017年新政并未对其带来过多影响。反而新政的落地，让比亚迪确定了2017年新车销售策略。唐100、秦100以及宋EV（此前多称为电动版）将会在春节前后密集上市。

在此前，有传言唐100和秦100将会在2016年年底上市。实际上，这两款改款车型引入的“准”全新技术状态已经定型。甚至秦100测试车接受了部分改装，参加2016年CRC赛事，并取得优异成绩。