12月29日，财政部、科技部、工业和信息化部、发展改革委联合发布了《关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，通知主要包括调整完善推广应用补贴政策、落实推广应用主体责任、建立惩罚机制。该通知从2017年1月1日起实施。

下面电动汽车资源网将对新能源汽车补贴政策进行解读并对可能产生的影响进行分析，仅供参考。

一、补贴调整政策与2016补贴方案的比较

1.新能源乘用车调整政策为：

（1）增加地方补贴单车补贴上限：不超过中央财政单车补贴额的50%。

（2）增加动力电池系统的质量能量密度要求，不低于90Wh/kg，对高于120Wh/kg的按1.1倍给予补贴。

（2）增加能耗指标要求，按整车整备质量（m）不同，工况条件下百公里耗电量（Y）应满足以下要求：m≤1000kg时，Y≤0.014×m+0.5；1000<m≤1600kg时,Y≤0.012×m+2.5；m>1600kg时，Y≤0.005×m+13.7。

（3）增加插电式乘用车混动状态能耗指标要求，工况纯电续驶里程低于80km的插电式混合动力乘用车B状态燃料消耗量（不含电能转化的燃料消耗量）与现行的常规燃料消耗量国家标准中对应限值相比小于70%。工况纯电续驶里程大于等于80km的插电式混合动力乘用车，其A状态百公里耗电量满足与纯电动乘用车相同的要求。

（5）调整补贴额度，2016年补贴额度为2.5~5.5万元，加上地方补贴，补贴额度为2.5~11万元；调整政策补贴额度为2~4.84万元，加上地方补贴，补贴额度为2~7.26万元。

解读：整体来看，调整政策中央补贴标准比2016年补贴标准下调了20%，增加了地方补贴上限，计算上地方补贴下调幅度为20%~34%。增加了动力电池系统能量密度、能耗指标要求、插电式乘用车混动状态能耗指标要求这三个技术条件。