2011年，网上曝光了一部动画片，一部百分百抄袭日本《铁胆火车侠》的国产动画，恩，就是震惊全国的《高铁侠》。为什么叫做百分百抄袭？因为它是照着《铁胆火车侠》一帧一帧临摹下来的。

抄袭的理由很简单：国内动画也有补贴，补贴的标准就是产量，比如动画2000分钟的企业，就能得到每分钟1000元的补助。以此类推，年产量越多，每分钟得到的补助就越多。为了得到这补贴的资格，动画公司一方面要孝敬最高达到70%的回扣，另一方面要尽量多的生产动画。可问题是如果自己设计，编排动画根本赶不上这么大的生产量，还需要耗费大量的资金，国内动画公司就找国外经典动画直接抄袭，让实习大学生临摹，完美榨取每一分补贴。

在当时，国内大大小小电视台充斥着粗制滥造的垃圾动画，这些跟地方政府狼狈为奸的动画公司为了骗补垄断了各个电视台的少儿节目，导致真正在做动画没钱没关系生存更加悲惨，同年2011年上映的《魁拔》国产动画电影是导演王川卖掉自己房子才支撑下去的。

直到《高铁侠》曝光后，各项补贴开始取消，这种劣币驱逐良币的情况才被遏制。

而从结果而言，新能源汽车补贴和当年的动画补贴没有区别。

1：为了最大程度获得补贴粗制滥造，市场没有受益

2：巨额补贴导致主流民族汽车品牌集体转向骗补行列

跟动画补贴一样，新能源汽车补贴的标准也是产量，只要续航里程150公里以上的，国家补贴4.5万，而地方政府一般实行的是1+1补贴，加起来就有9万（还不包含其他特殊补贴）。这个补贴对于一些动辄三四十万的纯电动车见效不大，可是马上有人反应过来，如果生产一些比补贴便宜的然后虚报车价是不是就可以骗到补贴了？生产电动车的目的就是为了赚钱，如果这样容易就可以拿到补贴赚钱，为什么我要花钱去研发设计？所以汽车厂商一拥而上，用市面上已有的廉价车身装上刚好达到150公里以上续航的电池制造了大量极端粗糙但是售价昂贵的纯电动车，所以新能源汽车产量在2013~15年井喷式爆发。