近日，工业和信息化部发布了《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定（修订征求意见稿）》，在重新划定新能源汽车范围、强化新能源产品安全监控的同时，也进一步提高了准入门槛。同时，国家四部委在电动车百人会论坛上也提出将会规范调整。新能源汽车发展进入政策密集调整期。

“碳配额”或替代补贴

预计将于2018年正式实施的新能源汽车“碳配额”是指汽车企业生产和进口的新能源汽车在使用过程中相对于燃油汽车减少的二氧化碳排放量。企业可通过生产、进口新能源汽车生成新能源汽车“碳配额”或从碳排放市场交易获取新能源汽车“碳配额”。制定该政策基于两方面原因，一方面伴随着新能源车补贴政策的退坡，“碳配额”替代补贴政策将有助于防范企业骗补以及平衡高投入；另一方面还能通过市场力量激励和倒逼企业进行技术创新。目前，这一新政的相关细则尚处于讨论阶段，其中“碳配额”价格成为关键。

财政部：加强监管新能源汽车补贴将有四大调整

新能源汽车产业发展进入新阶段，仍需发挥财政政策的引导作用。对未来的财政补贴政策近期将有所调整。

产业发展进入新阶段，仍需发挥财政政策的引导作用。

新阶段遇到新问题，财政政策需调整、跟进。在新能源汽车产业发展进入新阶段驶入快车道的同时，一些新问题开始显现。比如：新能源汽车在安全性、一致性方面确实存在一些隐患，企业对补贴政策的依赖、动力电池核心技术尚未突破及充电设施建设存在瓶颈、产业大而不强、重复建设问题不同程度的存在。