作为国内新能源汽车业务排名前列的金龙汽车,依靠新能源汽车销售所获补贴竟比公司净利润高52.68亿元。在新能源补贴政策激励下,金龙汽车在2015年度相关新能源车业务呈现爆发式的增长。

记者注意到,近日金龙汽车收到了上证所《关于对厦门金龙汽车集团股份有限公司2015年年度报告的事后审核问询函》,该问询函不仅问及新能源业务,还提及公司经营情况。

6月8日,在收到问询函一周后,金龙汽车公告回复了问询函相关问题。其中,金龙汽车坦言,新能源汽车在补贴退坡后,存在同比下降的风险。

补贴是净利润的11倍

依据公告,金龙汽车2015年新能源客车销售1.84万辆,同比增长437.28%,占公司汽车总销量的21.2%。其中,纯电动客车销售12323辆,同比增长1041%。

金龙汽车方面表示,2015年以来,中央及地方出台了一系列新能源客车相关扶持政策,明确了以纯电驱动为新能源汽车发展的主要战略取向,要求新能源汽车推广应用城市新增或更新车辆中的新能源汽车比例不低于30%,有效地推动了新能源客车市场的快速增长,“在国家政策推动下,新能源客车销售在2015年呈现爆发式增长,公司的新能源客车销售也实现了大幅增长。”

在此背景下,金龙汽车2015年销售新能源汽车所获政府补贴共计58.03亿元,其中纯电动客车补贴42.33亿元,插电式客车补贴15.7亿元,比公司归属上市公司股东净利润(5.36亿元)高出52.679亿元。换句话说,补贴是公司净利润的11倍。