从"银隆现象"看中国客车动力电池到底需要怎样的补贴政策
珠海银隆,一家快速崛起的新能源企业,2016年两会期间,一则格力拟收购银隆的新闻让珠海银隆声名鹊起、令人刮目。其实,早在2009年,银隆的产业化进程就已开始。以"全球领先绿
珠海银隆,一家快速崛起的新能源企业,2016年两会期间,一则格力拟收购银隆的新闻让珠海银隆声名鹊起、令人刮目。其实,早在2009年,银隆的产业化进程就已开始。以"全球领先绿色能源供应商"为使命,经过短短6、7年时间,银隆成功打造了从材料、电池、动力总成到新能源汽车及储能为一体的闭合式循环产业链,从而构建起独特的核心竞争优势,在市场上"长袖善舞"、尽显风流。
据了解,银隆和大名鼎鼎的比亚迪是目前我国代表不同技术路线且产业链较为完备的新能源企业,一个专注于钛酸锂电池技术的研发应用,另一个专注于磷酸铁锂电池技术的研发应用。
近年来,珠海银隆新能源以不俗的市场业绩,证明了技术创新和模式创新给企业带来的巨大变化。
2015年,珠海银隆新能源呈现爆发式发展,实际交车一跃上升到2996台,实现全年销售订单近7000辆,年增长率2228%,销售总金额近40亿元,市场销量全国第7位,迅速成长为我国新能源产业的领军企业之一,并大步迈进全球新能源企业500强。截至目前,银隆纯电动公交车已先后进入包头、邯郸、武安、永州、湛江、石家庄、齐齐哈尔、天津等全国二十几个城市,助力各地打造城市绿色交通新标杆。不仅如此,还成功进入美国、德国、荷兰、挪威、德国、法国等国外市场。
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