[摘要]昨日，据来工业和信息化部相关人士对记者反馈，备受瞩目的低速电动车规范管理相关政策，目前已由工信部起草制定，并提交四部委会签完毕，择日将对外公布并进入征求意见期。

昨日，据来工业和信息化部（简称“工信部”）相关人士对记者反馈，备受瞩目的低速电动车规范管理相关政策，目前已由工信部起草制定，并提交四部委会签完毕，择日将对外公布并进入征求意见期。根据该人士透露，此次针对低速电动车的规范化管理条例，是充分迎合四部委针对低速电动车疏堵结合，实施分类管理，并基于“升级一批、规范一批、淘汰一批”总则制定的结果。

事实上，在3月8日举办的某行业活动中，一直举双手赞成低速电动车推广的中国工程院院士杨裕生即透露，国务院副总理马凯已经把低速电动汽车标准的制定工作做了批示，现在已经交给工信部，各项流程已经开始，只是受限于人力资源导致进程比较慢。而事实上，据记者了解，经过一年多的调研取证，相关政策已在前期进行了内部意见的充分征询。

另据康迪车业相关人士了解，本着规范城乡交通体系的总则，未来，低速电动车的行驶道路分类，驾驶员，车辆性能及时速，以及地方备案管理等问题，工信部将联合四部委及公安部进行系统梳理，将粗制滥造的低价电动四轮车，彻底杜绝在公路上。

市场庞大但缺乏规范