9月29日国务院常务会议确定完善新能源汽车扶持政策、对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税。乘用车购置日期按照《机动车销售统一发票》或《海关关税专用缴款书》等有效凭证的开具日期确定。购置符合本通知规定的车辆，已按全额缴纳车辆购置税的，多征税款可按有关规定予以退还。政策的推动激励了汽车市场的强势增长,有利于新能源汽车和小型车的增长。

随着可选择的新能源车型的增加，新能源车的购买人群在逐渐增多，那么今天就给大家推荐几款国产新能源汽车经济实用还省油。

车型：北汽新能源EV200

售价：20.89-24.69万元

补贴后售价：11.89-15.69万元

作为最早享受国家补助政策的车型之一，北汽新能源EV200享有广泛的群众基础，并且EV200作为北京新能源出租车试点车型，其曝光率也相对较高，对消费者有潜在影响。从外观来看，北汽EV200在中网和尾部车标加入蓝色元素，突出其新能源定位，前脸下格栅也采用大嘴样式，突出年轻化提升视觉冲击。车尾护板醒目，减少轻微碰撞对车辆的伤害。

北汽新能源EV200的内饰用些许蓝色突出这是一辆新能源车，中控和杯架两侧边框采用蓝色条饰妆点，手套箱车门用蓝色线条贯穿。配置上EV200共有3款车型，都配有多功能方向盘、中控大屏、GPS导航、花粉过滤，中高配车型则多出了天窗、倒车影像、自动头灯、后视镜电动折叠、感应雨刷等配置。这其中性价比最高的是中配轻秀版车型，只比高配版车型少了皮质座椅。

车型尺寸上北汽新能源EV200长宽高分别为：4025/1720/1503mm，轴距2500mm，乘坐空间上只能说够用。而后排座椅虽说可以放到，但并不完全，与后备箱之间会有凸起。另外在储物空间上EV200除了传统的储物点，对后备箱储物进行了用心设计，比如后备箱下可放简易千斤顶，两侧可以防止灭火器和擦车布料等。

动力方面北汽新能源EV200搭载了高性能轻量化永磁同步电机，最大功率53Kw（72Ps），最大扭矩180Nm，最高车速可到125km/h，最大续航240km。同样EV200可实现快慢两种充电方式。快充接口在常规加油口位置，半小时可充80%，一小时充满。慢充口隐藏在车头车标，6-8小时充满。

车型：荣威E50

售价：23.49万元

补贴后售价：14.49万元

荣威E50作为上汽荣威新能源项目开发的产品，其外观还是有鲜明的电动车风格，造型另类小巧，由于不需要进气系统，所以前脸基本采用封闭设计，带透镜的车大灯眼神更加明亮。尾灯采用熏黑处理，配以LED光源，两侧的方格装饰与车头前后呼应。

荣威E50是一款双门四座微型车，尺寸为3569/1551/1540mm，轴距2305mm，虽然是双门微型车但实际的后排空间还算不错，远比视觉看上去大的多，当然后排空间够用的代价就是行李箱空间过小，想要增加此处空间则需把后排座椅放倒，所以鱼和熊掌不可兼得，后排坐人和大行李空间只能任选其一。

动力上荣威E50搭载了一款最大功率52kW（71Ps），最大扭矩155Nm的永磁同步驱动电机，续航里程为120km，完全可以满足日常上下班的需求，E50充电采用220V交流电慢充6小时可满电，快充半小时电量可到80%。

车型：江淮iEV4

售价：15.28-15.48万元

补贴后售价：6.28-6.48万元

江淮iEV4可以说是最不像电动车的电动车，以江淮和悦A13为原型车设计的iEV4在外观细节上并没有进行夸张的改变，也没有加入天蓝色彩的点缀，整车造型较为平实，前脸的雾灯、进气格栅、镀铬装饰等搭配让人看上去较为舒心。车尾的EV标识代表它为一款电动车，不过由于在车身设计上没有过多的加入新能源元素，也导致了辨识度不高的问题。

内饰方面江淮iEV4主要采用硬塑料材质，中控媒体控制和空调控制区域的按键布局合理，上手容易，简单实用是其主要风格，推出的两款iEV4都配备了皮质座椅。在其它配置上方面，补贴后售价6.48万元的豪华智能型比补贴后售价6.28万元的豪华型车型，多了倒车影像、GPS导航、中控大屏、多功能方向盘这几项配置。

江淮iEV4的车身尺寸长宽高分别为4190/1650/1445mm，轴距2400mm，在不到7万元的电动车型中，这样的车身空间是很有竞争力的，后排可以正常坐人，成为一家3口的代步工具不成问题，相比其它微型电动车这是江淮iEV4的优势。

动力上，江淮iEV4搭载的是容量为19.2kwh的磷酸铁锂电池，可以输出42kW（57Ps）的最大功率，170Nm的最大扭矩，而最高100km/h的时速将注定跟高速快车道无缘，续航里程方面市区工况续航里程160km，等速60km/h续驶里程200km。江淮iEV4提供两种充电模式，快充下1小时内可充满80%，2.5小时可充满，慢充条件下8小时充满。

车型：长安逸动EV

售价：23.49-24.99万元

补贴后售价：14.49-15.99万元

长安汽车自从全球研发体系开始，吸收来自欧洲优秀的视觉设计，单从外观来看的确脱离了自主品牌或模仿或粗枝大叶的造车印象，电动版长安逸动相比普通版最明显的变化是中网被填充为蓝色。车身侧面翼子板上的转向灯也改为蓝色，远观像为其镶嵌了宝石。尾灯和头灯造型相互呼应，和大部分电动车一样，电动版逸动在车尾也有EV标识。

长安逸动属于紧凑型车，轴距在2660mm，所以空间表现上远超其它三款车型，根据对逸动普通版实测，前排座椅调整好后，后排乘客腿部空间有615-880mm，由于电动版车型底盘排布了电池组，所以头部空间相对会有所降低。总的驾乘舒适程度与普通版车型并无太大差异。

动力方面长安逸动EV在这四辆车中是性能最高的，最大功率可到90kW（122Ps），最大扭矩280Nm，使其可以到达最高140km/h时速，大扭矩也让其提速更快。逸动EV同样有快慢两种充电方式，快充半小时电量可到80%，慢充8小时满电。需要注意的是，和北汽E200EV相反，逸动EV的快充口在车前，慢充口在油箱口位置。