导读---国务院总理李克强前天主持召开国务院常务会议，确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需。会议核心信息点2015/10/01●从2015年10月1日到2016年12月31日，对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。●各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。●加快淘汰营运黄标车，开展清理整顿专项行动。确保完成到2017年全国基本淘汰黄标车任务。这次会议可以看出国家对节能减排的决心和期望，通过对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，来鼓励消费者购买小排量的汽车，同时对新能源车限行限购的禁令也体现了国家对节能减排的憧憬。多年来，国家一直在利用税收手段对汽车市场的消费进行调节，随着人民生活的富足，购车的门槛在一步一步降低，使得越来越多的人买车、换车。车辆数字的疯涨也使得环境问题一步步严峻，如何实现节能减排，实现购车与环保相融合是ZF一直努力并期望透过政策的出台进行调节改善的问题。因此我们见到了越来越多的混合动力甚至纯电动技术问世，一方面依仗着有国家的支持，能够实现利益的最大化，另一方面能切切实实推动环保，实现节能减排。消费者在这种政策下能够获得更经济更合算的价格，购得心中所好；企业能够在这种政策下获得消费者购车欲望上涨带来的销量提升，并直接使得利益升级；国家能够在政策下获得刺激消费后可观的经济数据还有推进节能减排的成效。当然啦，作为基层消费者，笔者最关心的还是1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策。毕竟购置税在买车时可是一笔大开销，简单举个例子：排量在1.6升及以下的，20万指导价原本对应的购置税高达17094元，减半为8547元，接近1万元；15万指导价原本对应的购置税为12821元，减半为6410.5元。其实，这个政策对豪华车市场也是一种不可小觑的大推动，因为目前各大豪华汽车厂商的入门车型大多都搭载了1.6升甚至一下排量的发动机，而这些车型的价格甚至在30万以上，购置税减半意味着能够减免的数额超过了1万2。购置税向来都是购买车辆时花费的大头，就因为购置税的高昂使得一部分人转而考虑二手车，免掉购置税这笔大开销。近来的车企扎堆开发小排量涡轮增压，对于中国市场来说，小排量的涡轮增压绝对是市场的风向标之一，因为排量越小购车的门槛越低。现如今多了这一政策，提前将小排量涡轮车量产销售的车企无疑笑开了花。先来提提最近处在风口浪尖的大众，当然是德国大众，咱的合资大众早已对自身清白做出了声明。大众旗下早已推出了1.4T的车型，1.2T的高尔夫也早在今年的4月就上市了。合资大众厂里除了CC以外可以说是全线配备1.4T及以下发动机，而大众1.4T发动机的在动力响应及输出上也有不错的表现，这一政策的放出对于大众来说无疑是一大利好消息啊。德系车中偷着乐的绝对不止是大众，宝马进口的1系2系分别配有1.5T和1.6T的发动机，而对应的指导价均超过了25万，保守估计购置税能便宜1万元以上。奔驰旗下的A、B、C级、GLA、CLA都配有1.6T的发动机，最贵的超过32万，车价越贵对应的购置税也越贵，减半也减得最过瘾。日系里的三杰和马自达在这次购置税减半的政策下似乎并没有多大的竞争优势，当然旗下都有低于1.6升排量的车型在，只是诱惑程度好像比起其它的车企，都有点弱势的感觉。皆因它们的小排量涡轮增压都还在酝酿，而小排量的自吸对于部分追求推背、追求加速、崇尚涡轮的国人来说就是一种侮辱，当然这里可能言重了，不过确实身边有觉得1.6连个T都没有跑个p啊的人存在。美系阵营绝对是除德系阵营外的另一大赢家，福特除了锐界之外，所有主力车型均配有低排量的发动机，福克斯甚至出了1.0T版本，可以说小排量涡轮增压是现在是福特在华销售的绝对主力。通用旗下的雪佛兰和别克也都各自拥有不少小排量涡轮增压车型，像迈锐宝这样的中级车拥有1.5T的发动机无疑在政策下会对中级车市场造成冲击，对于其余厂商相对高一点排量的中级车来说是一个挑战。本来美系A级车在华的销售业绩就是逆势上涨，相信政策下美系车的销量在中国的销售前景会更可观。法系车更是收获巨大，因为除了进口的雪铁龙C4和标致4008之外，雪铁龙和标致全系都有1.6及以下排量的发动机，3缸的1.2T以更小的排量和更低的门槛占据了法系两家冲击市场军团的绝对先锋，面对这一优惠政策，原本小排量占比就高的法系车可以说潜力无限啊。自主品牌本身就在我们国家的政策环境下孕育成长，对于像是1.6的长安悦翔V7、1.5T的哈弗H6、1.3T的广汽GS4、1.5T1.6的艾瑞泽7、1.5T的瑞虎5等等热门车型来说都是喜上加喜，只是吉利博瑞和神车宝骏560估计就呵呵了，因为本身无法参与这样的盛世，而且面对的市场里又有很多能够获得购置税减半的对手，可能或多或少会带来一定的挑战，但是相信凭借本身强大的产品力，还是会有不少买家支持的吧。当然啦，这次政策的出台无疑给十一国庆假期的车市注入了一股神药，说不定十一假期里汽车经销商都会跟打了鸡血一样，啊不！是我们这些寻求买车的人像打了鸡血一样奔走于各大经销商之间。然而究竟这次政策有没有这么大的效果或者说是不是有这么大的影响力？我们还是拭目以待吧。话又说回来，笔者还是很好奇这样的政策会促使你买车吗？还是说依然贼贵买不起？唉，突然想起来我的钱还在股票里套着呢呵呵，当初股价都不止减半了，所以还是算了吧。